Автралия и Канада. страница 31

В значительной мере обеспечивая себя относительно простой готовой продукцией, Австралия в очень широких масштабах импортирует более сложные ее виды (в первую очередь материалы с высокой степенью обработки, а также машины и оборудование). При слабой в целом экспортной ориентации обрабатывающей промышленности это выливается в крупный дефицит во внешней торговле страны по статье «готовые изделия» (подробнее см. в гл. III).

Экономический кризис 1974—1975 гг. дал толчок к давно назревшей структурной перестройке обрабатывающей промышленности. В ней можно выделить три основных направления. Первое — сокращение производства в ряде преимущественно трудоемких по своему характеру отраслей типа текстильной промышленности. Второе — представляет процесс усиления специализации в автомобильной промышленности на базе поузловой и подетальной кооперации с Японией и Западной Европой в качестве основного средства для снижения издержек производства готовых автомобилей, мощности по выпуску которых в целом остаются на прежнем уровне. Так, ДМХ (австралийский филиал «Дженерал моторе») построила крупный завод по производству 300 тыс. автомобильных двигателей в год, до 70% которых предназначено на экспорт, главным образом в ФРГ и Великобританию. Взамен компания получает возможность (по разрешению правительства) расширить ввоз более дешевых импортных частей и узлов для автомобилей, собираемых в Австралии 21.

Третье направление связано с наращиванием экспортного производства в материало- и энергоемких отраслях. Это касается прежде всего цветной металлургии, химии и нефтехимии, целлюлозно-бумажной промышленности. Второй «нефтяной шок» 1979 г. резко повысил привлекательность Австралии в качестве места для размещения предприятий данных отраслей, учитывая ее сырьевые и энергетические ресурсы. Так, например, предполагалось в течение 6 — 10 лет увеличить выплавку алюминия в 3— 4,5 раза, что придало бы этой отрасли австралийской промышленности мировое значение 2.

Таким образом, второе и особенно третье направления